在目前的隧道施工中，濕陷性黃土作為一種特殊的地質(zhì)條件，對隧道施工的質(zhì)量和安全有很大的影響。因此，應正確分析濕陷性黃土對隧道的影響，加強基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制，確保隧道施工安全管理的有效性。

1.濕陷性黃土對隧道的影響

濕陷性黃土是一種特殊的土層。由于含水量高，隧道施工容易發(fā)生坍塌事故，嚴重影響隧道施工。了解濕陷性黃土段后，發(fā)現(xiàn)濕陷性黃土直接影響隧道，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.含水量高，不利于隧道施工

在濕陷性黃土地段，由于濕陷性黃土含水量大，土壤濕滑，濕陷性黃土隧道施工難度大，也會對隧道整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

2.質(zhì)地柔軟，影響隧道結(jié)構(gòu)強度

隧道施工中，隧道的結(jié)構(gòu)強度與隧道工程的整體質(zhì)量有關(guān)。但由于土壤柔軟，濕陷性黃土對隧道結(jié)構(gòu)強度影響較大，不利于隧道工程的發(fā)展。

3.土壤特殊，整體緊固性差

試驗研究表明，砂粒和粗粉粒作為黃土骨架，在自然狀態(tài)下，濕陷性黃土強度較高，因為上述粘合劑的凝結(jié)結(jié)晶作用牢固。遇水時，水軟化各種粘合劑，土壤強度突然下降，導致濕陷。

二、施工安全要求

1.在黃土砂粘土、新黃土淺埋地層，如洞口段、谷段、偏壓段，應采用超短臺階開挖，并配合開挖支撐，緊跟襯砌，盡量縮短襯砌與開挖距離，減少圍巖暴露時間，以安全通過為主要目的。

2.黃土隧道的先進支護非常重要，特別是先進的小導管必須到位，對應力的變化起到一定的作用。

3.黃土隧道施工時，應及時發(fā)現(xiàn)地表影響線路的坑、坑等隱患；地形壓力和人工回填層應仔細施工，洞內(nèi)施工應嚴格按照施工圖進行。

4.軟塑層上的隧道應及時施工仰拱和封閉鋼架，施工過程中應增加橫撐，特別是隧道底部，防止鋼架因移失穩(wěn)定而坍塌。

5.鋼架基礎(chǔ)應平整壓實，并設(shè)置混凝土墊塊或槽鋼。

6.黃土隧道施工應及時噴灑，圍巖早期變形應盡快限制，初始噴灑應控制在允許范圍內(nèi)。

7.提前做好地質(zhì)預報，按要求進行監(jiān)測和測量。如發(fā)現(xiàn)異常，應及時通知設(shè)計單位調(diào)整支撐參數(shù)。

8.隧道含水量大時，應及時提交設(shè)計會勘，并采取相應的工程措施。

9.對于坍塌隧道，坍塌段襯砌背后的空洞必須回填密實，襯砌厚度必須按設(shè)計要求進行，以防隱患。

10大、含水量大的黃土隧道不得過早拆模，并定期檢查襯砌拱和模板車的剛度，防止襯砌因變形而開裂。

觀察地表、地形、地貌的變化，經(jīng)常檢查地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問題，及時修改施工方法。

黃土隧道施工必須嚴格程序，特別是施工程序和管理程序。

綜上所述，在黃土隧道施工中，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工必須密切配合，短開挖、強支護、襯砌緊跟，弱地層應及時環(huán)繞，先抬拱。嚴格按照設(shè)計要求施工，施工過程中不坍塌，襯砌不開裂，基礎(chǔ)薄弱，檢查后不返工。